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  • 图说智能交通—上海智能交通展的新产品

    2017-05-09 09:24:47 来源:www.its114.com 作者:ITS114 评论:
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     由交通运输部科学研究院、荷兰阿姆斯特丹RAI国际展览公司、中国智能交通协会主办的“2017上海国际交通工程、智能交通技术与设施鸿运国际hv599”已于5月6日在上海落幕,这是年内第二次较为大型的行业产品和服务方案展示(第一次应为中国高速公路信息化研讨会)。展会分为两个部分,一是交通工程、设施,二是智能交通,前者面向国内外,后者在目前为止更多的面向国内,但是如同小编在上周的每周新闻精选中谈到的一样,关注交通工程设备的企业,多少也会对信号、监控、测速等产品感兴趣,所以前者的外国采购商也会对后者的产品感兴趣。当然,集成产品除外,实施难度太大。国内产品的价格优势、智能化水平,都是国内智能交通产品企业对外输出的优势,走出去要一步一步来,先输出产品,再输出软件、平台、解决方案,最后就是规划设计、建设运营等一条龙服务,是这样吧?所以,这个展会是一个比较好的窗口,毕竟在国际厂商的邀请上,国内同类的交流活动中,这是唯一一个较成功的,国际化特色较为明显。当然,现阶段国内市场依然是大多数企业赖以生存发展的市场。此次展览汇聚了来自十二个国家的350多名中外企事业单位参展。智能交通展方面,集成类企业占据的面积较大,但数量并不多,而产品类企业数量众多,但占据面积并不大,但是人气很旺,主要产品类型包括停车、雷达微波、信号等。本期图说智能交通,来看看本次展会上,有哪些较为小众的产品,又有哪些新产品。1 海信三箭齐发,正式进军停车领域海信的新产品内容,我们在上周发布了相关信息,详情请点击:停车、信号、管控平台三箭齐发,海信为智能交通焕新赋能对于行业来说,海信的大数据管控平台、信号控制系统等,都已经形成了强大的竞争优势,只有城市级停车信息平台,还不太清楚到底是试试水,还是也会成为信号控制、公交智能化等拳头产品?海信进入停车领域不是突然之间的决策,在去年3月的媒体群访时,海信相关负责人就表示过进入这一领域的想法,且海信在“宜行扬州”的建设运营上,积累了一些经验。更为重要的是,城市级停车信息平台市场,还处于一个较为混乱的阶段,也没有一个所谓的领军企业,有挑战也有前景。那么问题来, 其他ITS集成商,会有企业跟进吗?a.png 2违法鸣笛抓拍自福州鸿运国际hv599支队去年推出乱鸣喇叭违法抓拍系统之后,国内先后有上海、深圳、武汉等城市试用类似产品,福州支队所采用的产品据称是和大学机构合作,并没有进行市场化。所以,随后不断有其他城市的交管部门在询问此类产品的生产企业,此次展会上终于看到了上海试点的产品提供商——上海澳星光电科技。严格的说,此类产品很难成为主流的执法产品,只能是现有非现场执法设备的补充,对应用环境有较高要求,需求也比较零散。上海澳星光电科技有限公司研发的产品,通过声学探头、车牌抓拍识别、后台执法联动三大系统对鸣笛车辆进行精确的定位,并精准抓拍,为车辆的违法鸣笛行为提供了十分可靠的证据。违法电子警察系统由空气声纳子系统、前端子系统、网络传输子系统以及后端管理子系统三大部分构成,实现对路口机动车禁鸣交通违法行为的自动抓拍、记录、传输和处理,同时,系统还兼具卡口功能,能够实时记录通行车辆信息。具体的系统介绍,我们将在明天推送一篇来自福州鸿运国际hv599支队的文章,敬请关注。如需要与上海澳星光电科技联系的,也请在文末留言,我们将提供其联系方式。b.png3路内停车枪球联动视频产品路内停车用地磁采集车位信息是现在主流的采集方式,但难以满足可视化、信息的唯一性等需求,所以还是有一些城市在试点RFID、视频等采集方式。视频作为现在交通领域最通用的前端设备,自然得到了青睐。目前主流的路内停车视频解决方案是视频桩产品,一个车位对应一个视频桩,对鸿运国际hv599视觉会有影响,而且很容易被有意或者无意的遮挡,造成采集中断。深圳信路通推出的枪球联动设备,有点像苏州科达在五年前推出的设备,只是应用场景更为细化,采集信息更为具体。如果苏州科达来做类似产品,应该会比较容易吧,多目标跟踪识别本来就是枪球联动的主要特性。深圳信路通智能技术有限公司的高清车牌识别一体机(SNT-SC200EU-PP),集车辆检测、号牌识别、抓拍取证、图像输出、数据传输等多种识别和附加功能于一身。整体性能表现出快、准、狠、全的特点。快,图像采集、车辆采集和车牌识别只需30μs~30ms。准,车辆捕获率、全天候车牌识别率≥90%,多检率≤10%。狠,1套设备最多可以覆盖8个车位,15km/h车速也照样精准识别。全,输出信息包含两张全景图、一张特写图、一张车牌彩色小图、附加信息文本、车牌结果文本、车辆进出入车位时间等。 c.png4支持多流量检测方式的信号机一年来,关于信号的话题,讨论,小编所参与的,要超过从业9年来的总和,但仍然感觉云雾缭绕,只能从媒体的肤浅角度来观察。现在都在强调采集到的流量数据,对自适应感应、协调控制信号设备的重要性,从采集设备上的角度出发,地磁、视频都有后发而争上的态势,甚至雷达也在强调自己应用于路口流量采集的优势;但从信号控制设备企业和应用方的角度出发,将多种数据融合起来,处理后作为感应控制的基础,更为保险,还有部分企业开始用大数据来验证信号控制运行水平。此次鼎鹏交通推出的DPTS-V新型信号机,反应了这一趋势,同时也融入了其作为一个专业信号控制企业的经验和智慧。DPTS-V具有独立配时分析系统、多种智能控制功能,支持多种流量检测方式,支持通过感应控制、小步调自适应控制、排队消散控制、瓶颈控制等多种根据流量数据,来调整动态、自动实时的信号配时方案。能持续地通过对当前路口通行特征进行深度学习,自动定位配时方案存在的问题,并完成自动评估、设计经过优化后的配时方案建议的功能,是基于数据式信号控制的新一代产品。d.png5ETC+行车记录仪ETC已经有四五千万用户,作为一个如此庞大量级的产品,应用场景却只有高速公路收费(现在在发力停车场收费),产品外观类型也比较单一,是不会让人满意的,尤其是ETC设备生产企业。ETC与其他车载设备的结合,然后衍生出一些增值服务,丰富应用场景,当然是ETC生产企业求之不得的,这样可以增强ETC的存在感,以及提升其被替代门槛。ETC与行车记录仪的结合,然后加上4G通信,加上车载WIFI,看起来就很有吸引力了。但是,谁来推这样的产品呢?银行是不大可能的,银行只关注多少用户开卡了,预存了多少,而银行是除了高速公路管理公司卖OBU之外,唯一的一方了。当然,应该会有电信运营商感兴趣(中国电信之前就发布过类似一款产品),还有4S店、淘宝天猫?深圳智载科技有限责任公司推出的智载ETC W1,可谓身形小巧,功能巨大。这款直接粘附在汽车挡风玻璃上的智能设备,融合了ETC与DVR的功能,可以让秒过收费站变成现实。智载ETC W1采用索尼高感光芯片,具备1080P高清影像效果,设计了人性化可调节的摄像头。最吸引人的在于它搭载了内置WIFI模块,可以轻松实现记录仪和手机的互联,通过手机APP可以同步查看记录仪录像画面,并支持余额语音播报、消费记录查询等功能。e.png 有意思的是,这家公司也是和深圳金溢科技合作开发产品,还有一家做ETC停车场运营的,深圳帕克斯(贝壳停车),也就是合作开发基于ETC的泊时捷停车智能设备的合作方。可见,金溢科技在推进ETC的“进城上车”方面,做的工作不只是一点点。 f.png6停车位智能锁其实这也不是很新的产品,通过扫二维码来解锁,貌似也有点难为技术一般的司机(海信的方案是通过蓝牙解锁)。二维码解锁很适用于零散车位的管理,不适用进出道闸的场景,或者是个人停车位出租,当然,你也可以划地站位,然后装个智能锁,此山是我开,此地是我呆,要想停这儿,快给买路财。上海鲑鱼科技,防水智能锁,可二维码解锁,可远程预定,电池寿命不太长,也就两三个月。 g.png7手机端车牌识别这不是什么新产品,而且大多只能作为辅助功能,不管是用于停车收费管理员来扫车牌,还是鸿运国际hv599来扫车牌,还是当高速公路应用了基于视频分析的通行收费技术后,收费工作人员来扫牌,都只能是辅助,不大可能成为主流扫牌识别方式。但正因为应用于车牌识别技术的场景太多,即便只是辅助,也可以形成较大需求。甚至于在某些场景下,直接代替PDA、警务通等。北京文通科技有限公司推出了新版移动端车牌识别App“快号通”,该产品支持Android、iOS平台(据称国内还较少有IOS版本),支持接口开发。通过智能手机或Pad的摄像头对准车牌,采用视频预览模式识别(据称是文通首创),实现自动采集车牌信息。应用领域有停车管理,停车收费、车牌识别;移动警务,巡逻执勤、鸿运国际hv599执法;车辆保险,车险移动查勘、车牌识别、车架号识别;汽车服务:汽车维修保养等等。 h.pngi.png还有其他的新产品,限于我们的接触不足以及对行业的了解,没有发现,还请参展商们海涵。以后的行业展会,欢迎诸位同行企业和我们事先沟通,我们前去拜访学习。任何创新都是不易的,在智能交通行业,尤其在智能交通管理领域,产品的创新变得越来越艰难、缓慢,或许是冰川的大半部分隐于水下,或许是巨头垄断造成创新发散不足,不管是何种表状,我们都希望智能交通行业能有更多的创新,不管是产品还是技术,还是应用,也不管是多微小、多细小,能解决实际问题就是好的创新。
  • 关键字: 上海智能交通展
  •    责任编辑:逐梦女孩
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